高级搜索 标王直达
新能源车
通机
 
当前位置: 首页 » 电动车资讯 » 国内资讯 » 正文

电动车有后座、为啥不能带成年人?重心不稳,刹车距离也变长

放大字体  缩小字体 发布日期:2019-11-29  来源:大河报洛阳新闻  浏览次数:1678
核心提示:将来,郑州拟建立配送员统一准入机制及行为标准,对公安交管部门、行业组织通报的配送员多次交通违法和负有责任的交通事故信息,要一律纳入不良记录,通报全行业清退和禁入。

近期,郑州加大非机动车交通乱象整治,引市民拍手叫好,这其中,也有人说:闯红灯,逆行,走机动车道惩罚都非常赞成,可电动车只能带一名12岁以下儿童,让有两个小孩的家庭怎么办?大河报推出“关注电动车安全出行”系列报道,今天来聊聊,为什么要严管电动车?不让电动车带成年人是不是有待商榷?郑州整治电动车经历了哪些步骤?

电动车有后座、为啥不能带成年人?重心不稳,刹车距离也变长

 

数据:郑州有超400万辆电动车近200万辆上了黄牌

郑州现在有多少辆电动车?11月28日下午,河南省电动车商会副会长刘相申告诉大河报记者,目前郑州电动车突破400万辆,其中有近200万辆非国标电动车上了黄牌,100多万辆上了绿牌。在郑州,电动车几乎是每家出行必备。每到上下班早高峰,路上黑压压的电动车大军可以用壮观来形容。

电动车出行为什么这么受欢迎?郑州市交警三大队车站一中队队长王杨这样分析:从价格上说,电动车便宜性价比高,家庭一般都能负担得起。电动车轻便小巧,堵车风险低,好停车,而且驾驶人不用考取驾照,上路相对容易。此外,郑州身处平原,地势平坦,利于电动车出行。郑州城市格局整体上不大,性能好的电动车充满电,由郑州西到郑州东跑两个来回不成问题。再加上郑州三环内禁止摩托车行驶,电动车就成了很多市民出行的首选。

问题1:为什么要严管电动车?

由于上述原因,近些年来,郑州电动车数量急剧增长,但是专门针对电动车交通规范管理的法律存在了十几年的真空。闯红灯,逆行,走机动车道……电动车各种交通乱象给交通安全带来很大隐患。

据郑州市交警部门2018年11月份数据,郑州非机动的违章率居高不下,可以占所有违章总量的一半甚至60%,如果把非机动车的违章率降下来,事故率也就跟着下降了,郑州市整个交通安全状况也会得到好转。

问题2:郑州整治电动车经历了哪些步骤?

2018年7月份,郑州市下发规定,严禁电动摩托车、机(电)动三轮车、搭棚改装三轮车等“七类车”上路。从2018年夏天开始,郑州交警三大队开始有重点、有层次地开展非机动车集中整治,在火车站周边打响三场“围剿战”。

郑州火车站,著名堵点,坐拥“两站三广场”:郑州火车站、郑州长途汽车站、服装批发市场、小商品市场、通信器材市场,每天数万人次进进出出??狗腔到煌ㄎシㄕ?,交警三大队把第一场“围剿战”放在了取缔电动三轮车、红色“小蹦蹦”、老年代步车等“七类车”上。此后,电动三轮车、机(电)动三轮车不能上路的理念逐渐深入人心,成为大家共识。

第二战的打击对象是加宽加长的载货“大力神”。一辆电动车驮5个煤气罐、6桶水,这样的场景之前在火车站周边司空见惯。超重、超载的大力神在路上拐来拐去,造成极大安全隐患。郑州市交警三大队车站一中队队长王杨带领队员下大力度整治。这期间,郑州市启动电动车上牌工作,符合国标的电动车上绿牌,超标的上黄牌,给予一定过渡期,逐步淘汰市场,而非法改装的超标大力神,不能上牌登记,通过交警查处和上牌登记规范,“大力神”在火车站以及全郑州市逐渐被淘汰。

第三场战役就瞄准了电动手推车,交警加大严查力度,同时跟火车站地区各商场联系,督促各商场拒绝使用电动手推车,此类违规车辆逐渐退出市场。

此外,郑州交警三大队通过清理非机动车道上的停车位,让电动车有路可走;加高道路护栏,让行人、机动车、非机动车各行其道;加强交通安全教育、开展突击查处行动等多措并举,让行人和非机动车遵章率从40%提高到80%。

问题3:明明有后座为啥不能带成年人?

持续的交通整治后,其中也有一些声音,以电动车只能带12岁以下未成年人规定引起的热议最多。有市民建议,可以限制乘车人体重或者要求乘车人必须戴头盔,不然夫妻俩一起出门还得骑两辆电动车,不太方便。

根据《河南省道路交通安全条例》规定,驾驶非机动车上道路行驶应当遵守下列规定:成年人驾驶自行车、电动自行车,在确保安全的前提下,在城市市区道路上可以载一名十二周岁以下的未成年人;在其他道路上载人不得超过一人。

“在纠违过程中,有个别非机动车主不太理解甚至不配合我们的执法,之前一直可以载人,怎么现在不行了?主要原因在这里,按照国家颁发的标准,电动车以及自行车上路是按照一个人的安全标准来制定的,如果一辆车上载了俩人,车的重量加大,车的重心也变得不稳,刹车距离也变长。电动车和自行车一旦发生事故是肉包铁,鸡蛋碰石头,再加上非法载人,就是把两个人置于危险当中,所以我们要加大对非机动车的处罚力度。”郑州交警三大队车站一中队队长王杨告诉大河报记者,依据工作经验,非机动车的违章有一个惯性过程,现在交警要扭转这种坏的、不良的习惯肯定需要一个过程,比如说半年,比如说一年。

问题4:合法购买的电动车为啥不能上路?

今年10月份,郑州一辆超标电动车以108km/h的速度在市区道路上狂奔,将一名外卖骑手撞成粉碎性骨折。最终,经交警部门鉴定,该两轮电动车属于机动车范畴,电动车驾驶员未取得相应的驾驶资质,因无证驾驶、严重超速、闯红灯、不悬挂号牌被数罪并罚。事件在网上广泛传播后,有网友问,这些超标电动车是哪来的?

大河报记者了解到,自从郑州启动电动车上牌工作以来,电摩、大力神等超标电动车已经逐步被市场淘汰,“但目前郑州电动车市场上还有近10万超标电动车库存。”河南省电动车商会副会长刘相申告诉记者,这些电动车已经不能上牌,销售遇冷,但是还有市场,尤其是一些需要长距离出行的市民更喜欢购买超标电动车。目前郑州没有规定明令禁止无牌电动车上路,所以超标电动车还在卖,路上走的以及库存的大量超标电动车,在驾驶员的不规范驾驶下,容易造成严重交通事故。

“黄牌的超标电动车我们给予一定过渡期,逐步淘汰。对于市场上的库存,我们能不能呼吁一下,四环内禁售超标电动车?”王杨说,这样从源头上收窄了超标电动车市场,也有利于引导市民遵章出行。

问题5:为什么把骑手、跑腿当做非机动车整治重点?

外卖、快递、跑腿从业者由于职业需要,几乎80%的时间是在路上,一次不经意的违章都有可能造成严重的后果,为了抢时间,这些骑手也是非机动车违章的“大户”。郑州交警开展过多次针对外卖员、骑手的交通整治,交警解释,如果这些职业骑手能自觉遵守交通规则,那么对其他电动车驾驶员会起到一个良好的示范作用,从而带动整个非机动车违章率的下降。

近日,为规范骑手遵章驾驶,交警三大队主动跟外卖平台建立联系,把骑手的违法行为抄告公司,“违章量大的,比如达到3次、4次的送到岗上接受教育,5次以上中止骑手资格。目前该措施在三大队试行,如果效果好的话,会上报支队在全市推广。”王杨介绍。

将来,郑州拟建立配送员统一准入机制及行为标准,对公安交管部门、行业组织通报的配送员多次交通违法和负有责任的交通事故信息,要一律纳入不良记录,通报全行业清退和禁入。

 
 
[ 电动车资讯搜索 ]  [ ]  [ 告诉好友 ]  [ 打印本文 ]  [ 关闭窗口 ]

 

 
推荐图文
推荐电动车资讯
点击排行
 
 

购物车(0)    站内信(0)     新对话(0)
极速6哥 肃北| 金乡县| 莱西市| 如皋市| 天峻县| 大悟县| 青海省| 柳河县| 扶余县| 长顺县| 宁南县| 台东市| 五寨县| 奉贤区| 山东省| 垦利县| 龙游县| 汪清县| 哈巴河县| 永吉县| 海南省| 夏邑县| 郎溪县| 东乌珠穆沁旗| 苏尼特右旗| 聂拉木县| 思茅市| 山西省| 永平县| 张家港市| 本溪| 城步| 航空| 栖霞市| 湖北省| 工布江达县| 河北区| 克什克腾旗| 河东区| 威远县| 怀化市|